晴海の備忘録 : EF66

EF66

2023年04月09日18:00

カテゴリ: JRF

遅延貨物と西濃ライナー

2021/11/20

この日は岐阜周辺が晴れそうだったので早朝の新幹線で名古屋へin。

早速、赤ホキを求めて木曽川インカへと向かいました。

EF210-307(5054レ)
上り貨物が遅延しており、定刻であれば早朝東京へ着く便が撮れました。

車が被ってしまったのが残念ですが、5054レの姫路以東の姿を撮るのは初めてです。

姫路以西は荷も地味ですが、千鳥町行きのエチレンが載ってたりして面白いですね。

EF66 121(5783レ)
本命の鮫赤ホキ。全長10mという短い車体の独特なジョイント音が心地よい。

下り貨物も遅れてそうだったので場所を移動。

EF210-104(1073レ?)
早速下枠交差のEF210が来ました。コンテナもしっかり載っていて本線の貨物らしいですね。

EF210-106(59レ)
福通EXPも。残念ながら新塗装でした。

EF210-304(????レ)
ロゴ付き300番台です。気づけば300番台も営業運転開始から10年経ちましたね。

EF210-162(5061レ)
お目当ての西濃ライナー。東京から東福山へ行く便で、編成後部にAKCとSANKIの31ftを積んでいるのが特徴ですね。

EF210-125(2059レ)
お目当てその2の西濃ライナー。こちらは陸前山王から吹田の便。編成後部にはディーラインとRUNTECの31ftコンテナ。ディーラインは帯入り固定です。5061レと比較して、こちらの方が個人的に好きですね。

ちなみに、2本の西濃ライナーに載せられるコンテナはデザインが異なります。お気づきになりましたか？

以上になります。凄く今更ですが、EF210の旧塗装も撮らないとですね。

タグ：: #EF210; #EF66

2023年03月29日17:10

カテゴリ: JRF; JRW

鮫牽引の西濃ライナー

2020/11/14

まだEF66が定期で西濃ライナーを牽引していた時代。

西に向かう用事があったついでですが撮っていました。

ついでに撮った本線旅客も掲載しておきます。

ホシV27+ホシV42
4+4の223系。顔に生えた羽も路線記号の入った種別も新しい優先席表示も未だ慣れません。

ホシA10
網干の8連貫通編成。現在は中間2連を抜き取り6連化(抜き取った2連は、4連に組み込んで6連化)、奈良の201系を置き換えるべく転属したそうです。

ホシW36+ホシV33
米原から姫路まで2時間30分弱で走り抜ける新快速。
225系も投入されていますが、やっぱり新快速のイメージと言えば223系の12連なんですよね。

EF66 103(2059レ)
丸目鮫の西濃ライナー。定期の頃にもっと撮っておけばよかったと後悔している列車です。

タグ：: #EF66; #221系; #223系

2023年03月23日17:16

カテゴリ: JRF

ブロックトレインを求め西へ追っかけ

2022/07/30

7月の末。高気圧に覆われた列島は天気も良好。

前日にワクチン3回目を摂取しており、具合がよければ出かけようかなと思って居ました。

翌朝起床後も変わった様子はなく、運用サイトを見ると上り福通が原色の桃。

今や新鶴見も新塗装化と300番台の導入で旧塗装が着々と減ってきていますね。

狙わずに撮れるのも今の内でしょということで、カメラを担いで沿線へ。

EF210-163(54レ)
今まで東福山～東京タの便でしたが、何時の改正からか広島タまで荷扱いを伸ばしましたね。

この時間に上ってくる貨物は貴重で、朝ラッシュが過ぎ穏やかな時間の流れる東海道線をかっ飛ばしていきます。

そしてこの福通を待っている間、ロンパス8067レを西濃の5061レが副本線に入り退避するのですが、下枠交差の桃だったため、そのまま西下して迎え撃つことにしました。

EF210-104(5061レ)
下枠交差のEF210が牽引する西濃ライナー。真鶴で先行されたロンパスを静岡で抜き返し先行してきます。

何のための追い越しなのか分かりませんが...。

EF66 116(3075レ)
そして少し遅延していた鮫の貨物が割り込んでやってきました。

EF210-152(8067レ)
U54AとU55Aの混載でやって来ました。

コキ104-2739
コンテナも次々置き換えがされており、「コキ50000積載禁止」の表記がある個体は計3個しか積まれておりませんでした。今やTOYOTAコンテナも貴重です。

この後は油そばを食べて帰りました。とんぼ返りにはなりますが、当日天気を確認して各地へ撮りに出かけることで無駄無く晴れカットを量産できるのは精神衛生上良いですね。

タグ：: #EF66; #EF210

2023年03月19日17:33

カテゴリ: JRF; JRE

今や貴重な更新色PF

2023/02/11

天気の良い土曜日。

なんとなく運用を眺めていると、カラシを撮れそうだったので、
カメラと脚立を担いで常磐線へ。

マト125
E電の中で唯一の被写体となる松戸のE231系。

マト123
緑のモノクラス15連、これを撮るために来たようなものですね。

マト127
E531と交互にやってきます。最初の内は飽きないです。

もうすぐ目的の列車の時間ですが、なにやら見かけない車両が迫ってきて...

E001
ピン電。尾久以外で見るのは初めてです。

まあよくこんな構造の車両を造れるなというか、JR東と北海道のほぼすべての路線を自走可能って凄いですよね。

これでもう狙って撮る必要も無くなりました（苦笑

EF5 2127(1091レ)
本命のカラシ。新鶴見に転属してからは2回目の撮影。

背景にはメトロのカラシこと16000系5次車が友情出演です。

別になくても良いです。

この1091レは総武線経由の時はよく撮っていましたが、いつの間にか京葉経由になっていましたね。

EF66 119(72レ)
狙わずとも撮れていた鮫も、今や絶滅危惧種に。
2022年改正で20仕業あった運用も、2023年改正では15仕業まで減少。
狙わないと撮れない被写体になりました。

個人的に、数年前の土砂災害で東福山以西に来なくなったのが痛いですね。
運用範囲減少で撮影地も一気に減りました。

ここからは、鹿島貨物に更新色PFが充てられているというので千葉の田舎までワープ。

EF65 2063(1093レ)
更新色のPFもこれまた絶滅危惧種。それでもまだ復活国鉄色の方が人気が高いようで。

新鶴見と言えば更新色赤プレがゴロゴロ居て、稀に国鉄色のPFが居たイメージですね。

以上、貨物更新色の機関車を追いかけた1日でした。

タグ：: #EF65; #EF66; #E231

2018年02月28日20:41

カテゴリ: JRF

中央西線へ

中央西線へEF64重連を撮りに行くことに。

平坦線区で撮るEF64は物足りなくて好きじゃありません。やっぱ山岳地帯でグイグイ貨物を牽く姿が見たい!!

EF64 1027+EF64 1020(6883レ)
まさかのロゴ無し重連...。エンド揃ってるし無し有りで混ざるよりはマシなんで良しとします。

EF64 1023+EF64 1047(8084レ)
日本アルプスを下ってきました。山岳地帯は登りより降りの方が怖いといいますね。

1エンド揃いで満足。

この後は消化不良で稲沢へ。

DD51 1801+DD51 1156(8380レ)
8380と言いますと個人的には向日町へのチキ返空です。今回はDD51牽引の8380レ。釜次位には全般検査のため中央本線経由で川崎へ送られるタキ1900。

メモ:タキ81923(東藤原～川崎貨物、全般検査に向け回送)

EF66 108(5767レ)
半面光フライアッシュ!!

ホキ1000にはサメが似合いますね。

以上です。この場を借りてお誘いしていただいた先輩方に感謝。

タグ：: #EF64; #DD51; #EF66

2017年03月12日23:13

カテゴリ: JRF; 貨車

晴天の下で国鉄機

EF200狙いで2070レを狙いに。

EF66 27(2070レ)
と思ったら代走で27号機が来ました。

そしてちょっとコンテナ車の話題。

去年12月辺りから、全般検査明けのコンテナ車にJRFマークが塗装されなくなっています。コキ107-1002以降は元々付いていないのですが、他の形式も省略されています。

コキ104-2860
H28年12月12日に輪西派で検査を終えた車両。まあなんとも間抜けです。

コキ107-1562
H28年10月27日に日本車輛で製造された番号。現段階(H29年3月11日)でこれほど綺麗ということは、製造されて暫く貨物駅で留置されていたのでしょう。

新南陽駅に青ワムが廃車解体待ちで大量留置されていたことがあるのですが、その辺りにも現在はコキ新造されたばかりのコキ107が10両近く留置されていました。各地の貨物駅に散らばっているのでしょうか。

コキ50000の全廃も目前です。

コキ106-421
編成中のコンテナ車を一通り撮りましたが全部掲載するわけにもいかないのでコキ106代表でこの番号を。

タグ：: #コンテナ車; #EF66; #コキ104; #コキ106; #コキ107

2016年08月22日20:26

カテゴリ: JRF; C直通

16000系甲種とムド付き貨物

関西本線へ行った翌日、メトロ16000甲種を撮りに木曽川インカーブへ。

EF66 130+16128F（8862レ）
甲種輸送を順光で撮ったのは初めてですね。

EF66 129+EF65 2095（5071レ）
関西への送り込み、無動力付き。トンボが......

EF64 1049（8785レ）
広島更新色（もどき）の石灰返空。

これを撮った後は関西方面へ移動しました。

タグ：: #EF64; #EF65; #EF66; #メトロ16000系

2016年07月17日22:59

カテゴリ: JRF; 貨車

コンテナ車他

過去フォルダ漁ってたついでに。

EF66 127

EF210-155

コキ101-108

コキ100-108

コキ100-107

コキ101-107

コキ103-215

コキ102-535

コキ102-536

コキ103-216

コキ200-150

タグ：: #EF66; #コンテナ車

2016年04月29日18:01

カテゴリ: JRF; JRW

ダイヤ改正前広島地区（2）

ダイヤ改正前日の25日のことです。

EF66 116（2070レ）
青空にサメは映えますね。

とまあ普通に午前は何もなく過ぎていきました。正午ごろ、ダイヤ改正後に消滅する105系4扉車がもう幡生送りになるということで小瀬川へ。

ヒロK-11+ヒロK-13（回9545M）
撮影者は自分1人でした。

表示はなんと[広島]。営業運転後広転に入庫、そのまま出てきたことがうかがえます。

EF210-17
岡桃らしく12ft大量の長いコンテナ列車を牽いてきました。釜次位の歯抜けが残念...

EF210-133（1051レ）
ヤマトのコンテナが大量。本線ならではの積載率に満足。

EF210-173（5051レ）
被られorz

近場に戻って105系廃車回送2本目を。

ヒロK-14+ヒロK-09（回9547M）
これでもう幡生に6本中4本送られたことになります。今回は回送幕でした。後ろのK-09は白幕。

残る4扉2本（K-10、12）は夜に幡生へと送られたそうです。3扉のK-07、08も転属のために幡生に送られたようで...

これで広島から4扉車が消滅したのが信じられません。去年の103系回送は改正当日に幡生送り、かなり早いと思いましたが今回は改正前日。特にサヨナラ運転をしない広島支社らしさがありますね。

EF210-131（1055レ）
大型コンテナの多さが魅力の列車を撮って撤収。

タグ：: #EF66; #105系

2016年04月25日23:33

カテゴリ: JRW; JRF

復活115系シティーライナー

3月の3連休最終日、広島地区でのシティーライナー運転復活ということで115系で運転されました。

しかし、わざわざ広島更新色を運用に就かせる&前面幕掲示・HM掲示という広島支社の本気っぷりが伺えました。

セキL-11
朝は鈴峯で。

ヒロA-38+ヒロA-41
頻繁に走ってくる6連。

ヒロA-35+ヒロS-04
5連。

EF66 27（2070レ）
27号機登場。正直EF200代走を期待していたので残念。

セキO-04
この便、順光になる場所が少ないんですよね...大竹に行けばよかったかな?

広島～岩国でシティーライナーに乗るために広島駅へ。電光掲示板にもシティーライナーの文字が。

EF66 36
ボロ66が来ました。

セキL-19
架線柱の影がひどいことは知ってた。小瀬川のあの砲台の山を見たら行く気失せますって...

土休日で運転されるシティーライナー、広島駅～五日市駅でノンストップというのが魅力ですね。

そして、このイベント列車が115系さよならイベントみたいなものでしょうか......寂しいですね。乗り心地悪いんで乗りたくはないですけど（）

タグ：: #115系; #EF66; #227系