2020/11/14
まだEF66が定期で西濃ライナーを牽引していた時代。
西に向かう用事があったついでですが撮っていました。
ついでに撮った本線旅客も掲載しておきます。
ホシV27+ホシV42
4+4の223系。顔に生えた羽も路線記号の入った種別も新しい優先席表示も未だ慣れません。
ホシA10
網干の8連貫通編成。現在は中間2連を抜き取り6連化(抜き取った2連は、4連に組み込んで6連化)、奈良の201系を置き換えるべく転属したそうです。
ホシW36+ホシV33
米原から姫路まで2時間30分弱で走り抜ける新快速。
225系も投入されていますが、やっぱり新快速のイメージと言えば223系の12連なんですよね。
EF66 103(2059レ)
丸目鮫の西濃ライナー。定期の頃にもっと撮っておけばよかったと後悔している列車です。
まだEF66が定期で西濃ライナーを牽引していた時代。
西に向かう用事があったついでですが撮っていました。
ついでに撮った本線旅客も掲載しておきます。
ホシV27+ホシV42
4+4の223系。顔に生えた羽も路線記号の入った種別も新しい優先席表示も未だ慣れません。
ホシA10
網干の8連貫通編成。現在は中間2連を抜き取り6連化(抜き取った2連は、4連に組み込んで6連化)、奈良の201系を置き換えるべく転属したそうです。
ホシW36+ホシV33
米原から姫路まで2時間30分弱で走り抜ける新快速。
225系も投入されていますが、やっぱり新快速のイメージと言えば223系の12連なんですよね。
EF66 103(2059レ)
丸目鮫の西濃ライナー。定期の頃にもっと撮っておけばよかったと後悔している列車です。
