とびうおライン

千葉県に引っ越してから、あまり撮影に出なくなりましたねぇ...

京急600形

1号線直通

先月末のことです。平日だと夕方の押上線に京急車の運用が増えるので、撮ってきました。

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3028F[83K|快速|西馬込]
快速としては(個人的に)珍しく急行灯〇でした。

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1041-[53H|普通|三崎口]
アルミ1000。

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3438F[69K|普通|西馬込]
印旛日本医大から来るK運用に3400が充当されてました。

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3768F[67K|快速|西馬込]
120km/h出せる3700も本領発揮する区間は僅か。

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1081-[55H|普通|三崎口]
ステンレスは要らないです...

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602-[51H|アクセス特急|羽田空港]
成田対羽田でも浅草線内各駅停車なやつ。51Hといえば三崎口の始発で成田空港まで136.6kmを走破する運用ですね。副都心線直通(Sトレイン)元町・中華街〜秩父の113.6km、半蔵門線直通中央林間〜南栗橋の98.6kmより長いです。

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1065-[25H|普通|三崎口]
1000と600でライト(急行灯)の位置が逆ですよね。

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9118F[21N|普通|羽田空港]
9100形。

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1137-[59H|普通|三崎口]
普通ですが急行灯が点いていました。

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5302F[41T|普通|羽田空港]
日中は貴重な都営車。

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1719-[63H|普通|三崎口]
1700形、これがこの日のメインでした。

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3408F[53K|快速|西馬込]
床下は旧AEなんですよね。AE100ですら本線から撤退したのに...

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7503F[29N|普通|羽田空港]
京急線に行ってこいつの急行灯点けて走る様子撮りたいとは思いつつも結局行ってないですね。

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608-[83H|アクセス特急|京急久里浜]
以前スカイアクセスで前面展望をした時と運用も編成も全く一緒なやつです。ちなみに83Hも三崎口から成田空港まで走破します。

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3798F[71K|普通|西馬込]
高砂から出てきて西馬込に行く運用。そのまま折り返し成田です。

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5304F[01T|普通|羽田空港]
以前にも撮ったことあるやつなので......

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1009-[67H|普通|三崎口]
三崎口と青砥or高砂を往復する運用。

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5310F[29T|普通|西馬込]
未撮影編成だけに被りガン萎えです。これを撮って撤収。

Narita SKY ACCESS Line(乗車レポ)

成田空港に用事があったので、折角だし帰りはスカイアクセスを使うことに。

乗るのは3回目です。83Hで608-が入っているとのこと。

600は運転席背後がクロスシートになっているのがいいですよね。

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イメージ。
7月31日に押上線で撮った時も83Hは608-でした。この時の記事についてはまた今度。

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成田空港駅んもスカイアクセス線専用ホーム。他には京成本線用、スカイライナー用の3つに区切られています。京成本線用ホームは改札をもう一つ通った場所にあります。

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車内の案内もスカイアクセスを強調するデザイン。押上からは種別が「特急」になり、浅草線内も各駅停車になる運用。成田対羽田のアクセス特急じゃないと浅草線内通過列車(エアポート快特)にならないんですかね。

さて、三菱GTOの非同期音を構内に轟かせながら出発です。これからスカイアクセス120km/hの世界へ。

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成田空港駅から暫くはJRとの単線並列、トンネルも共用。写真は途中にある根古屋信号場。

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単線区間の終わりは成田湯川駅。写真は日本最大の38番分岐器(分岐側制限160km/h)です。ノーズ可動式、直線側にも分岐側にもガイドレールがありません。写真を見たら判る通り、トングレールをグニャリとS字に曲げて分岐側に開通させています。

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成田湯川を出ると印旛沼を右手に高規格な効果を120km/hで突っ切っていきます。ちょっとでも速度が落ちたらすぐにノッチ叩き込んで120を維持。

京急線でも120km/h出しますが、スカイアクセスでは120出す区間の長さが違います。電動機も唸りっぱなし。

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真っ直ぐ伸びたレール、ジグザグに張られた架線。首都圏の私鉄で見れるのは珍しいと思います。

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緩いカーブに限界まで付けられたカント。

印旛日本医大を過ぎてからも線型は相変わらず緩やかです。

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途中ではスカイライナーとも離合。相対速度は約240km/h。

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そのスカイライナーの続行で3035Fが来ました。

西国分や矢切といった半地下、地下の駅を抜けると気が付けば東京都内。

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新柴又では5300と離合。左にはスカイツリーも。

この後、青砥で成田空港発時点で14分差あった続行のスカイライナーに追いつかれました。


以上です。運賃は高いですが、成田空港〜押上を50分で結ぶ速い路線を満喫できました。

押上線

Pトップロンチキを撮った後、徒歩で立石まで。

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607-[73H|アクセス特急|羽田空港]
急行灯〇ですが目立ちませんね。押上からエアポート快特に化けて蒲田も通過する有能列車。

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5322F[17T|快特|羽田空港]
急行灯〇で文句無し!!

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7501F[23N|普通|羽田空港]
PASMOのヘッドマーク。3032Fには「京成電鉄」の社名が入っていましたが、こっちには入っていないんですね。

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3868F[77K|快速特急|羽田空港]
急行灯〇。前まで3800形だと思っていました...

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7308F[29N|普通|羽田空港]
側面の飛行機マークは見えませんが充分カッコいいです。

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5317F[27T|快速|西馬込]
またまた5300形の急行灯〇で満足。

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1009-[87H|普通|三崎口]
まだドレミファ積んだ電車が居るんですよね。たしかこの編成もそうだった気がします。

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9128F[31N|普通|羽田空港]
ライト上の英語表記がちと見づらい気がするのですが。

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3678F[51K|快速|西馬込]
3600形ってどうしても快速のイメージが強いんですよね。先頭電動車じゃないので京急の方に入れないってのもあって、運用がどうしても偏ってしまってます。

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5314F[09T|快特|羽田空港]
都営車3本とも急行灯〇でした。おめでとうございました。

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1057-[69H|普通|羽田空港]
検査明けてドアが黄色になったイエローハッピー。ドアがシルバーの時に撮りたかったですね...

4直の白い奴を撮りに

1か月以上も前のことになってしまいますが、都営5300を撮りに立石へ。

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9808F[39N|普通|羽田空港]
京成3738Fが千葉ニュータウン鉄道へ転属?して9808を名乗って走り始めました。確か運用初日は夜しか動かない運用でしたかね。これはその翌日に撮ったものです。

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1113-[53H|普通|三崎口]

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5302F[23T|普通|羽田空港]
いや〜カッコいですね。

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3408F[69K|普通|西馬込]
北総から来た便ですね。

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3648F[67K|快速|西馬込]
置き換えが始まっている3600形です。

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1719-[55K|普通|三崎口]
運用番号までキチッと写ってくれる優秀なLEDですね。京急車1のカッコよさですわ(個人談

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9201F[21N|普通|羽田空港]
対向は603-の青砥行き。

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606-[59H|普通|三崎口]
ブルスカ。何もラッピングされてない時はあまり撮られないんだとか。

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5325F[41T|普通|羽田空港]
泉岳寺から士急行に化けるやつ。

運用調べてると、成田〜羽田直通のアクセス特急でも押上でアクセス快特に化けて都営線内通過したり蒲田通過したりするやつもあれば士急行に化けて遅いやつもあるんですね。こりゃ難しい......

北総

3400形が日医大往復に入ってブルスカもアク特に入ってるというので北総まで。

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3418F
本線では珍しい?普通幕。

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9108F[21N|普通|羽田空港]
シーフライヤー。特徴的なドア窓。

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5318F[11T|普通|羽田空港]
実はこれがメインだったりする。都営5300も置き換え計画が発表されたのでゆっくり撮り溜めるとか出来なくなりました。

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7501F
屋根の汚れを洗った跡が見られます。

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606-[83H|アクセス特急|羽田空港]
ブルスカも撮れたんで、そろそろ黄色い1000も...

京成本線を走る600形

昨日は例のごとく81Hが600形だったので行ってきました。

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607[81H|快速|佐倉]
赤い600はここでは初撮影。架線柱処理ミスって萎え。

まあその辺いつも通りなんで気にしない方向で。

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3438F[A01|特急|成田空港]
3400カッコいい(n回目

そしてしばらく待つと...

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3031F[35|普通|うすい]
先日甲種されたばかりの3031編成が来ました。ピッカピカです。

そしていつもの某陸橋へ移動。

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EF65 2089(1091レ)
広告掲示用に側面蛍光灯を備えた2089号機を上から...あれ、蛍光灯カバーが目立ちませんね(滝汗

カラシ扉紅葉色プレートに戻さないかな(無い

そして海神カーブへ。

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EF65 2121(1094レ)
上スカ陽炎発生撃沈案件に。

京成、北総、直通車

今日もまたとか言われそうですね。

またですよ、京成と北総を撮ってきました。

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3428F[75K|快速|佐倉]
3400形のカッコよさ。足回りは旧AEですが...

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3718F[A13|特急|成田空港]
顔の右上は汚れ...? 茶色いモノが付いてますね。

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3556+2連[19|普通|宗吾参道]
更新3500形6連。

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3638F[59K|快速|佐倉]
いつもの。

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3868F[A15|特急|成田空港]
3700形のこの顔あまり好きではないですが...

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3828F[B13|普通|ちはら台]
とか言ってたら6連verが来ました。

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1121[81H|快速|佐倉]
銀1000が来ました。600に期待してしまうので銀1000だと残念ですね。

と谷津ストレートで撮ってましたが、北総線へ移動。

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3408F[69K|普通|羽田空港]
北総線の高規格線路をぶっ飛ばす3400形カッコ良すぎました。

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9018F[21N|普通|羽田空港]
通称「トマトサラダ」こと9000形。撮ってもミスったりと縁が無い車両だと思ってます(苦笑

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607[51H|アクセス特急|羽田空港]
アク特で600が来た時の嬉しさですよね。銀1000だと思ってたので尚更嬉しいです。

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5323F[15T|普通|羽田空港]
都営車をやっと撮れました。5300形カッコいい...爆音GTO聴きたいです乗りたいなぁ

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5305F[11T|普通|羽田空港]
朝は京成本線を走る11T、昼頃に北総へやってきます。実は京成本線で撮っている時に上っていくのを見ました。本日2度目です。

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601[83H|アクセス特急|羽田空港]
撮影始めてから2本目のアク特も600形。今日は恵まれているとしか思えません。

検査明けてすぐなのか、パンタ等の機器が綺麗でした。

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7501F[27N|普通|羽田空港]
7300形もそうですが、車体側面の飛行機をイメージしたデザインが空港に向かって走る車両を連想させます。成田空港には入らないですが...

以上です。この行程を自転車移動は疲れますねぇ...
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