とびうおライン

千葉県に引っ越してから、あまり撮影に出なくなりましたねぇ...

京急1000形

京浜急行1792A(93A)

平日夕方、品川1745発で設定されている1792Aなる列車。

4連を3本繋げ、12連に仕立てて下っていきます。

。。。真ん中の編成でトラブルが発生しても乗務員は急行できません。グレーです。

色々組み合わせがあるわけではなく、久里浜行となる三崎口方の8連は✈急行と同じように同形式で揃えられます。1000形ではアルミはアルミ、ステンレスはステンレスとしか併結しません。ですが、基本的に品川方の4連はバラバラです。

7月はずっと天気が悪く、ビル影も出ないのでずっと93Aを撮ってました。その記録を。

・3日

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1445-+1417-[93A|快特|京急久里浜]
1405-[93A|快特|金沢文庫]
前から3M1T、2M2T(パンタ車1両)、2M2T(パンタ車2両)と様子が異なるアルミの1000で統一されていました。


・4日

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1405-+1441-[93A|快特|京急久里浜]
1457-[93A|快特|金沢文庫]
アルミ+アルミ+ステンレス。頻繁に見かける組み合わせでした。


・9日

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1449-+1469-[93A|快特|京急久里浜]
1461-[93A|快特|金沢文庫]
ステンレス1000の12連。12M0Tという恐ろしい組成です。


・10日

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1469-+1477-[93A|快特|京急久里浜]
1805-[93A|快特|金沢文庫]
後ろの編成が1800形ですが、これでも12M0T組成。


・17日

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1433-+1445-[93A|快特|京急久里浜]
6511-[93A|快特|金沢文庫]
後ろの編成が600形でした。併結してしまえばアルミ統一なんですが、600形の天地塗り分け幅が若干違うような。実際違うんですかね。調べてないので分からないです。


・30日

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1437-+1461-[93A|快特|京急久里浜]
1441-[93A|快特|金沢文庫]
遂に久里浜行きの8連が異なる組成の93Aを撮れました。アルミ+ステンレス+アルミです。

とりあえずこんなところでした。極稀に久里浜行きの8連が1500+1500で組まれるそうです。見てみたいもんです。



以上です。

京急線復活試運転

2019/09/07

京急川崎〜横浜間において、2日ぶりに電車が走ってきました。いつも通りの踏切渋滞に安堵感です。

素早い復活に感謝。もうバス代行でバス停間違えて降りずに済む...。

鶴見市場に6連の1000形が停泊していましたが、それも居なくなり信号も開通。

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1405-[27|試運転]
センサー各種試運転列車。踏切の度に停まっては警笛、発車していきます。

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そして上りは6連の1500形が試運転でやってきました。

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1581-[23D|試運転]
この後数本試運転が走った後、いつも通り120km/hでぶっ飛ばす営業電が往来していきました。

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1049-[ SH|特急|三崎口]
夕方になるまで快特は来ませんでした。日中に特急表示撮れるのはいいんですけど、運番切れる編成ばっかり来たので微妙な感じに。折角A運用の特急も来たのに銀1000で...。

以上です。

京急川崎行き

2019/09/06

神奈川新町の踏切事故の関係で、京急川崎〜上大岡が営業取りやめ、折り返し運転となっておりました。

品川方から川崎に来た列車は本線上で折り返し、上りで運転していました。しかも、ほぼ定時、いつも通りの本数というから驚き。

天気も良かったので軽く撮ってみることに。

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6561-[57|普通|京急川崎]
普段から4連の川崎行は設定されてるので何も珍しくないのですが。

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2133-[3D|✈急行|京急川崎]
D運用に入ることもなければ、川崎折り返しはまずしない2100がこの表示で走ってくるので驚き。

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1441-[15|普通|京急川崎]
運番が切れるやつ...。

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1065-[7D|普通|京急川崎]
この日の✈急行は羽田と川崎を延々と折り返して走っていました。

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2125-[31TH|✈急行|京急川崎]
マンションの影が入ってしまったのは残念ですが、絶対にないTH表示の2100を撮れて満足。

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2133-[13D|✈急行|京急川崎]
片道30分未満なのですぐにループします。

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1809-+1801-[15D|✈急行|京急川崎]
1800です。

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1719-[53SH|快特|京急川崎]
改めて1700形めちゃカッコいいですね。

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2125-[17D|✈急行|京急川崎]
とりあえず同じ編成ですが2100の急行を撮れたので満足。


以上です。

夕方の京急線運用

90番台のA運用と、京成車の三崎口行きを撮りたくて夕方に本線へと。

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6061-[1D|✈急行|新逗子]
エア急のブルスカを撮るのは初めてかもしれない。

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1409-+1445-[91A|快特|京急久里浜]
割と少ない、久里浜線へ乗り入れる4連の運用。これ撮ったら満足してしまったんですが、まだメインはあるので居残り。

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1425-+1405-[93A|快特|京急久里浜]
1525-[93A|快特|金沢文庫]
パンタ向きの違う4連1000形とチョッパ制御な1500形の併結12連。これを好ロケーションの順光で撮りたくても撮れない悔しさ。

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3041F[75K|✈急行|羽田空港]
LED前照灯、白色運番表示とめちゃカッコいい。

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6051-[53H|特急|品川方面泉岳寺]
京急車の特急表示、何気に快特より好きだったり。

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3718F[79K|✈急行|羽田空港]
蒲田以南に乗り入れてこないので、あまり見ることが無くなった京成車に安心感。

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3056F[07K|特急|三崎口]
去年12月の改正で誕生した京成車の三崎口直通運用。特急で三崎口へ向かった後は、快特として泉岳寺、アクセス特急へ種別変更し成田空港まで走破します。京急本線の減速無し高速区間となる蒲田〜横浜を京成車で爆走できる事に違和感。

以上です。朝の4+4+4が撮りたいです(切実)。

京急の12連を撮りに

毎朝通勤で京急の12連を見ていると、実際撮りたくなってくるもので、他社線直通編成が先頭に立つ土曜に仕留めることに。

ですがこの12連、土曜に増結4両が組み込まれる区間が金沢文庫以北、しかも切り離しが新町だったり川崎だったりと区間は短く、なかなか撮影地が無いのは悩みどころ。

とりあえず安定の仲木戸で...

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1577-[1|普通|品川]
普通6連運用ではお馴染みの1500形。

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2125-[7C|特急|品川方面泉岳寺]
1809-[7C|特急|品川]
1800形先頭の12連。まだ快特の無い時間の線内特急。

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1585-[21D|✈急行|羽田空港]
6連の優等運用。

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1643-[45|普通|品川]
1000形17次車。京急の塗装は綺麗ですよね。

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1453-[77H|特急|神奈川新町]
1725-[77H|特急|青砥]
神奈川新町で後ろの4連を切り落とす他社直通特急。

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1449-+1461-[23D|✈急行|羽田空港]
8次車と9次車の併結。

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1661-[3|普通|品川]
先頭が666というなんとも不吉な番号...。

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1719-[9C|特急|品川方面泉岳寺]
1401-[9C|特急|品川]
アルミ1000形4連のトップナンバーが先頭。12連がアルミ車で統一されていて京急らしさが出ていると思います。

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1619-[5|普通|品川]
そういえばこの番号、以前は1500形の編成番号でしたね。1000形の両数が多くなり、他形式の番号を超えてしまっています。

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1489-[79H|特急|神奈川新町]
6011-[79H|特急|佐倉]
泉岳寺で快速佐倉へ化ける運用。京成側で見慣れていたので、佐倉行きが12連なのは新鮮。過去に使われていた成田空港方面佐倉の表示で走ったこともあるようで、是非生で見たいもの。
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1625-[27D|✈急行|羽田空港]
数を増やしているだけあってかなり見ます。

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1581-[47|普通|品川]
一方こちらは1600から改番された1500形。

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2133-[11C|特急|品川方面泉岳寺]
1801-[11C|特急|品川]
金沢区所属によりハンドル訓練以降他社に直通していないのがなんとも。8連を組んでも幌は繋げないし、機能を活かすことは今後あるのか否か。

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1049-[29D|✈急行|羽田空港]
金沢区に所属しているアルミの1000形。

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8231-[7|普通|品川]
現役最後の800形。

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1477-[59H|特急|神奈川新町]
1033-[59H|特急|成田空港]
ここ最近の成田空港直通便が新町担当になったのか、歌う1000形が毎週のように充当されています。そして、残るドレミファ編成は2本となってしまいました。

以上です。

北総7500形HM掲載他

気付けば3ヶ月前の投稿がラストでした...。

忙しくて更新できていないだけで、撮るもんは撮ってます。適当に。

さて珍しく本日分。

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7318F[33N|普通|羽田空港]
初期投入から北総の編成。3700形と同等の設計でも最高速度は110km/h。

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3688F[63K|快速|西馬込]
3000形の増備で次々に廃車が出てしまっている3600形。8連の残りは3638、3658、3688の3編成に。

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1113-[55H|普通|三崎口]
銀1000。押上線で一番遭遇率が高い気がしなくもない形式。

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1145-[59H|アクセス特急|羽田空港]
走行音は静かでも、京急車特有のうるさいブレーキ緩解音が好きだったり。

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7502F[21N|普通|羽田空港]
北総線開業40周年HM。京急都営京成には直通50thのHMが貼られていますね。

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3788F[65K|快速|西馬込]
シングルアームに積み替えられてたりと形態差が多い3700形です。

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6021-[53H|普通|京急久里浜]
大正義アルミ車。ステンレスを塗装した1000形も居るそうですが、トンネルに入ってこないので馴染みが無く...。

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5312F[17T|快特|羽田空港]
日中は青砥〜羽田空港を最優等種別で回る運用。5500形の投入でじわりじわり数を減らす本形式。

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9808F[25N|普通|羽田空港]
何度目かの撮影。元3738F。

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7808F[35N|普通|羽田空港]
元3708F。7800番台名乗っても7300形。

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1073-[63H|普通|三崎口]
日中はひたすら高砂と三崎口を往復する運用。

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5320F[03T|快特|羽田空港]
5300形、どの編成を撮ったかの記録シートみたいなの作らないとな〜と思いつつ...。


この後は曇られたりで撤収。

本線、千葉線、押上線

先月27日のこと。

朝は谷津で撮って、幕張、曳舟とハシゴしました。

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3520+3519+3552F[11|普通|津田沼]
後ろ2両は検査明けて暫くした編成。3520+3519と3518+3517に分割して別々の編成の組成されるとはいえ、検査に通すのは3520Fとして通すみたいです。

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3033F[67K|回送]
高砂から宗吾?までの回送。回送ですが急行灯点いてませんね...

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3868F[A19|快速|佐倉]
こちらは急行灯○でした。

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3438F[A01|特急|成田空港]
連結器が明後日の方向向いちゃってます。

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3638F[A03|特急|成田空港]
何度か撮った3638。いつまで走ってくれるのでしょうか...。

場所変わって幕張。

IMG_3789-1
8514F[19F|普通|千葉中央]
旧塗装。千葉線内だと普通表示で走るのでいいですね。後ろには幕張車両センターに停まっているE217系も。

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8512F[21F|普通|千葉中央]
検査明けて暫く経った12F。

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3548+3547+3512F[B07|普通|ちはら台]
再びコルゲート車。

そこから曳舟へ。

IMG_3812-1
1145-[79H|快速|西馬込]
土休日中も京成本線を走るようになった京急車の運用。

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1097-[61H|普通|三崎口]

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3868F[69K|快速|西馬込]

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6021-[63H|普通|三崎口]
影と切り位置の関係で日の丸になってしまう...。

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5322F[11T|快速|西馬込]
やっぱ押上線は夏場ですね...。

京成のコルゲート車と81H(2018/01/31)

メモ書き程度に。

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3658F[59K|快速|佐倉]
まだ3658Fは撮ったことが無かったようなので、撮れる時にと撮っておきました。

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3544F+3546+3545[21|普通|うすい]
何度撮っても飽きない3500更新車。

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3012F[B09|普通|ちはら台]
千葉線直通便。

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1137-[81H|快速|佐倉]
ついでに銀1000も。

トンネルの向こう側の赤い電車

普段は京成ユーザーなんで、京急はあっちの世界みたいな感じなんですよ。

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1307-[21D|✈急行|新逗子]
銀1000の6連。新鮮。

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8261-[41|普通|浦賀]
京急の幕好きなんですけど、全面幕が残ってるのは800と2000くらいになっちゃいましたね。

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1477-+1465-[23D|✈急行|新逗子]
8M0T。加速は十分。

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8201-[43|普通|浦賀]
鋼製車にしろアルミ車にしろ、やっぱバーミリオンが強調されていいですよね。

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1025-[25D|✈急行|新逗子]
京急は急行灯点けてくれるんでいいですよね。京成も点けてほしい...

北総

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3448F[79K|普通|羽田空港]
京急線では快特に化けます。

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AE0?F[AE05]
首都圏私鉄最速。成田空港〜日暮里は36分。

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9108F[21N|普通|羽田空港]
これが一番ベストな切り位置なんですけどね。110km/hで飛ばしてくる被写体を1/400で捕えるの難しい...

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608-[51H|アクセス特急|羽田空港]
51Hといえば三崎口始発成田空港行として、首都圏の地下鉄に乗り入れてくる列車の中で最長距離(片道)を走る運用ですね。Sトレインの秩父〜元町・中華街よりも長いとか。

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5309F[15T|普通|羽田空港]
ん〜   要リベンジ。

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7503F[27N|普通|羽田空港]
そういえば北総車の急行灯点いてるの撮ったことないです。京急まで行くか特急運用撮らないと...

IMG_2771-1
1129-[83H|アクセス特急|羽田空港]
これも三崎口発成田空港行の運用が含まれています。


とりあえずここは飛ばしてくる地下鉄直通車が見れるんで楽しいです(本数はお察し)。
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