とびうおライン

千葉県に引っ越してから、あまり撮影に出なくなりましたねぇ...

コンテナ

コキ200

画像フォルダ漁ってたら色々出てきたのでついでに。

昔よく7055レに繋がれてたコキ200をよく撮ってました。

その時の物です。2011年の成田線脱線事故より前の記録なので白四角印も付いてないです。

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コキ200-1
UF46A-39511(ランテック)
JRFマークが小さく、台枠の至る所に量産車と異なる個所が見れます。

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コキ200-8
UF27A-5010(日本石油輸送)
割と珍しい背高20ftコンテナ。

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コキ200-24
UV56A-39505(佐川急便) 浜小倉駅常備
いまもこのコンテナは運用に就いてるんですっけ??
もう本線民じゃなくなったのでその辺りも分からないです。

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コキ200-45
UF46A-39525(ランテック)
この緊締装置位置の31ftを積むと、20ftを積んだ時よりコンテナの端が外側に来るんですよね。

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コキ200-52
UF28A-5030(YANMAR)
UF28A-5027(YANMAR)
コンテナ事業から撤退したヤンマー、懐かしいですね。運用範囲が札幌〜隅田川ですが、イレギュラーで運用範囲から外れることもありますね。

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コキ200-79
UF28A-5028(YANMAR)
UF28A-5031(YANMAR)

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コキ200-80
U47A-38150(日本通運)
ピン甘ですね...

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コキ200-84
U48A-38053(全国通運)

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コキ200-84
U50A-39548(日本石油輸送)
2度目の登場。

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コキ200-111
UT8C-5(東洋インキ) 印刷用インキ専用
UM12A-5695(三井金属)
タンク鏡板に取り付けられたごちゃごちゃした機械が物心をくすぐりますね。

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コキ200-115
U50A-39544(日本石油輸送)

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コキ200-128
U46A-30024(日本通運)

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コキ200-128
USFU 122663 5 BM 2276 (EXSIF) シーリングコンパウンド専用(燃32)

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コキ200-144
U47A-38110(日本通運)
上帯が白で運用範囲が細かく記された固体です。

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コキ200-150
U50A-39547(日本石油輸送)

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コキ200-153
UF42A-38015
冷蔵機が新しいだのハローマークが全部埋まってるだのちょっとしたことが気になったり。

天神川〜広島間のヤード横で(1月23日分)

あまりにも天気が良かったので。

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U51A-39572
新幹線と絡めて。

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セキC-41
いきなり瀬戸内色が来たww

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セキN-19
青空と末期色。対比が綺麗。

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ヒロL-07
広島更新色の40Nも僅か。

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ヒロP-02
狙わずとも来る編成。

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ヒロL-20
この日一番の出来ですw

あまりいい撮影地とは思いませんでしたが、晴れた日に撮るのにぴったりの場所でした

11/17分 線路交換準備現場

線路交換準備とはいえ、1か月近く放置されてるような...

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廿日市駅の東側。

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EF66 112(93レ)
積荷より、面メインで。

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NRSU 371502 6 22T6
ピペラジン専用
中身は積載された状態のようです。

朝貨物

地元を7時台に走る貨物を久々に撮ってみました。

-12日-

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EF210-106(5053レ)
お、早速お目当てが。

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コキ106-1050
12ftコンテナ2個を中央に隣り合わせで積載したコンテナ車。アンバランスに見えて、ちゃんとOKな積み方なんですよね...

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コキ107-687
編成後部にありました。これは31ftをセンターに、12ftを端に1個積んだ例。

そこから、広電をちょいと撮影。

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3704号
普通に広島駅行き。

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3101号
広電前行き。ちょっとスカ気味になってしまった...

そして、本日一番のお目当て、91列車を撮影。

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EF66 119(91レ)
架線柱ビームが全面窓に反射...orz

そして、この列車は広島(タ)〜大竹でCAIの20ft海上コンテナ輸送を始めた様子。

コキ200に1個ずつ積載されています。

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コキ200-109 CAIU 324691 5 22G1

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コキ200-55 CAIU 324266 9 22G1

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コキ200-85 CAIU 324596 6 22G1
大竹からの返しは1090レに積まれます。状態が良いコンテナですね。新品かな...??


夕方、再び下りを。

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EF66 104(1055レ)
通過直前で曇り始めた...

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48A-38010
あまり稼働してないように思われるのは気のせい...??

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UV51A-35117
ネコロジーを初捕獲。まだピッカピカ。

この後は幡生に入場する221系を撮って、夜の広島駅へバルブ撮影をしに。221系通過時には晴れてくれました。

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ヒロD-02
検査で末期になったD-02編成。瀬戸内色で残るは、現在、岩国運用に入っているD-03のみです。

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105系+ヒロK-08 ヒロP-12
末期異形式並び。105系を撮りたいんですが、全部可部方面のライトを点灯させるので広島駅でバルブは辛いです。

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ヒロF-10
まだ綺麗な状態を維持してますね。

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ヒロL-13
まんぷく宝しまの入庫。

以上です。

PF無動力工臨とキハ120回送

20日の朝は、2号線でショッピングセンター行きのバスでも...

LEDが厄介で、全部ポイしましたwww

IMG_9475 処理済
中国醸造に入る20ftタンクコンテナトレーラー。ナンバーは一応処理してあります。
タンクは、内外輸送ですね。EXSIFが所有しているようです。

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CRXU866283 0 22T6
油断していたら、もう一台来たのでコンテナだけ。エタノールを積んでいるようです。

午後から広島へ。愛宕陸橋で打ったのはミスったんで。大須賀へ。

しっかし、ここ人が多いし、前面に日回らなさそうだし...なんで人が多いのか分かりませんww急ぐ必要が無いなら他の場所で迎え撃てばいい物を...

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ヒロK-14
やっぱり、前面死ぬフラグ。

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EF65 1124+EF65 1135(ムド)+ロンチキ12B
貫通路上部に塗り分けが施されているカマ同士。

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EF65 1135
飛んだ

廿日市へ追っかけ。

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Vで頂きました。

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カマに影が入った方orz


翌21日は、工臨を牽引した1124号機がキハ120を牽いて関西へ向かう日。

まずは朝の旅客から。

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ヒロF-08+ヒロP-08
08同士の併結。

IMG_9541
セキR-07+ヒロL-01
末期ティクビ先頭。

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EF66 133(2070レ)
函館線復旧してまた走り始めた列車。


昼過ぎ、沿線へ。

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EF200-15(1051レ)
あ、微妙杉...

IMG_9569 シャープ
EF65 1124+キハ120-22(配9386レ)
前から撮っても逆光になるんで、ケツ打ちで。

詳しく見たかったので安芸中野へ。

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EF65 1124+キハ120-22
なんかノリで行ってしまった感

帰り際に、海田市へ寄り道。

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EF200-10(西条試運転)
倉敷で壊れ、救援された10号機。ピン甘没でしたww

EF66 24牽引7053レでウマウマ

釜の運用も調べてない時に限って、ネタ物が来たりします。

24号機自体がネタというわけではなく、それと共に載せられたコンテナ、編成との組み合わせにより個人的なツボに。

その前に、先行の1091レ。

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EF200-901(1091レ)
あ、クマイチ来たwww

何度見てもゴツイ。

IMG_9392 シャープ
EF66 24(7053レ)
いやぁ〜半端ないっすね...

白エコライナーを2個も載せちゃってるじゃないですかwwww

ということで、大型コンテナ積載車両をピックアップ。

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コキ104-1336
UF42A-300※※(ランテック)
U51A-39532(日本通運)
カマ次位。UF46Aに押され気味なUF42A。

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コキ106-413
U47A-38406(日本通運)
U52A-39564(日本通運)
白エコライナーとBIG13 ECO LINERの組み合わせ。

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コキ104-1823
U50A-39546(日本石油輸送)
U47A-38410(日本通運)
JOTウイングと白エコライナー。

IMG_9397
コキ104-337
UF46A-39554(ランテック)
UF46A-39544(ランテック)
ランテックゾーン開始

IMG_9398
コキ104-588
UF46A-39561(ランテック)
UF46A-39580(ランテック)

IMG_9399
コキ104-2172
UF46A-39520(ランテック)
UF42A-30021(ランテック)
内容積4m^3の高さ違い。

IMG_9400
コキ104-2670
UF46A-39542(ランテック)
19G-16119
18D-13612
以上、大型コンテナでした。もっと小型コンテナにも目を向けましょうwww

31ftコンテナ・コンテナ車

HDDから発見次第UPってる状況なので、形式もバラバラですが、お蔵入りさせるよりはマシだろうと...

とりあえず、6枚UPっときます。時間があれば、また続きを。

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コキ104-1026
U53A-30082佐川急便(全国通運)(左)
U53A-30028佐川急便(全国通運)(右)
・U53A-30000の規格
全高:2641mm
全長:9410mm

です。佐川のロゴですが、全通の会社名が入ってるんですよね...

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コキ104-233
UF46A-39526ランテック(中央)
・UF46A-39500の規格
全高:2750mm
全長:9410mm
重量:16.5t

ハローマークが全て埋まってる奴もいますが、写真のコンテナはW(全幅)が表記なしのタイプ。他に、W、G(重量)両方ない奴もあります。

ランテックコンテナの中央位置積載は見ていて面白いものです。


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コキ106-824
U51A-39604佐賀運輸(全国通運)(左)
U48A-38052日立製作所(全国通運)(右)

・U51A-39500の規格
全高:2773mm
全長:9410mm
重量:19.6t

・U48A-38000の規格
全高:2605mm
全長:9410mm
重量:20.25t

容量が大きいU51Aより最大積載重量が重くなるU48A。


IMG_4827
コキ102-94
UV50A-30013横浜ゴム(左)
UV50A-30009横浜ゴム(右)

・UV50A-30000の規格
全高:2600mm
全長:9189mm

30ft背高コンテナ。コンテナには小さくJOTの文字。


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コキ101-77
U50A-39549日本石油輸送(左)
U50A-29548日本石油輸送(右)

・U50A-39540の規格
全高:2750mm
全長:9410mm
重量:18.0t

アルミウイングコンテナ。開閉電源は内部許容量の増加に伴い、外部から支給されるようになっているようです。

運用範囲的にも東海道・山陽筋でよく見ますが、あまり見たこと無い方が多いようで......


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コキ104-1970
U53A-395※※日本梱包(左)
UV51A-35040ヤマト運輸(右)

・U53A-39500の規格
全高:2710mm
全長:9410mm
全幅:2500mm

・UV51A-35000の規格
全高:2600mm
全長:9189mm

日本梱包のU53Aは下2ケタの番号判別できず。

メモ:2012年8月18日まで分。

23〜24日分

23日のこと。

更新サボってますというか色々忙しい...

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セキN-21+ヒロL-12
ラッピング編成は後ろでも目立つもんです。

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EF66 123(2070レ)
角目サメかっこいいなぁ〜〜

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UR19A-10455
緑羽JOT積んでました。暗い所で切ってしまいましたが...


日付は変わって24日。若干曇っていたので、西広島↔廿日市運用の3100形でも撮ろうかと。

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3102号
幕回すの早いですねwww

山女を出たらすぐに回し始めるので、廿日市幕を撮るならもっと東に行かないと。

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広電の40kgレールと50kgレールの繋ぎ目。

専用軌道で最高速度60km/h、旅客車しか走らないのにJR本線と同じ50kgレールを使うのが広電の特徴ww

遮断棒破損現場など

記事書いてたら、マルヨしてしまいましたwwwww

昨日は、輸送障害の内に入る遮断棒破損の現場が隣の踏切で起きているとは知らずにスタンバイ。まずは1091レから。

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EF200-6(1091レ)
前半部分に空いた穴が気になりますが、まあ良しとしましょう...

7053レが駅構内奥に見えた時、本線停車。しばらく動きださなかったので待っていると、対向の電車が警笛を鳴らしながらカーブを曲がってきました。

そして、7053レが起動し、砂走を通過...

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EF210-156(7053レ)
加速途中だったのでゆっくりでした。構内信号に引っかかったか...その程度の考えでした。

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U50A-39540のJOTウイングを2個搭載!!

お隣の平良踏切で何かあったのかと行ってみることに。すると、7053レはまたも本線停車。信号の度に止まっているようでした。

追っかけた後で事態を把握したんですけどね((

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追いついたので、もう一度コンテナを撮っておりましたwww先ほどの7053レに積まれていたものです。

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さすがに全部は載せれないので、もう一枚のみ...


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EF210-154(遅れ1056レ)
そう、遮断棒が折れていました。警笛を響かせながら徐行で通過する貨物。

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折れた遮断棒は道路脇に......



ついでに、追っかけはJRをくぐる形の通路があったので行えました。

曇りでの貨物撮影

曇っていて撮るのって好きではないですが、逆光回避とかきにしなくていいからとりあえず撮ってみました。

IMG_8201
EF200-20(1091レ)
数週間ぶりにEF200を撮った気がします

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U47A-38137
西久大運輸倉庫のU47A。

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EF210-109(7053レ)
安定の積荷。

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U51A-39567
中央通運。運用区間は東京タ〜名古屋タですが、ちょくちょく西の方にも顔を出しています。

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U33A-5005
一般使用禁止ってどういうことなのかは知りませんが、東京〜福岡の高速貨物列車で運用されているのをよく見ます。

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EF200-11(75レ)
色褪せ具合が良い仕事をしているww

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UM12A-5697
宇部行き。

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EF210-901(5051レ)
ダイヤ改正で深夜の東海道区間での速度が一気に落ちたスジで桃901が来ました。

改正前は7055レ。51レや53レといった高速貨物とのデットヒートが面白いな〜と思っていた列車ですが、編成からユニットコキは除かれ、貨物駅停車時間が長くなってと個人的にどうでもいい列車に(※個人の意見です)

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EF66 118(5056レ)
カマ次位2両の罠。

この後は雨が降ってきたりで...大野浦試運転も被られたんでもういいですw
※画像の転載について : 転載したい画像がある場合には、コメントにてお知らせください。管理人が一番確認しやすい手段です。くれぐれも無断転載はなさらぬように。
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