とびうおライン

千葉県に引っ越してから、あまり撮影に出なくなりましたねぇ...

2013年07月

31ftコンテナ・コンテナ車

HDDから発見次第UPってる状況なので、形式もバラバラですが、お蔵入りさせるよりはマシだろうと...

とりあえず、6枚UPっときます。時間があれば、また続きを。

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コキ104-1026
U53A-30082佐川急便(全国通運)(左)
U53A-30028佐川急便(全国通運)(右)
・U53A-30000の規格
全高:2641mm
全長:9410mm

です。佐川のロゴですが、全通の会社名が入ってるんですよね...

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コキ104-233
UF46A-39526ランテック(中央)
・UF46A-39500の規格
全高:2750mm
全長:9410mm
重量:16.5t

ハローマークが全て埋まってる奴もいますが、写真のコンテナはW(全幅)が表記なしのタイプ。他に、W、G(重量)両方ない奴もあります。

ランテックコンテナの中央位置積載は見ていて面白いものです。


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コキ106-824
U51A-39604佐賀運輸(全国通運)(左)
U48A-38052日立製作所(全国通運)(右)

・U51A-39500の規格
全高:2773mm
全長:9410mm
重量:19.6t

・U48A-38000の規格
全高:2605mm
全長:9410mm
重量:20.25t

容量が大きいU51Aより最大積載重量が重くなるU48A。


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コキ102-94
UV50A-30013横浜ゴム(左)
UV50A-30009横浜ゴム(右)

・UV50A-30000の規格
全高:2600mm
全長:9189mm

30ft背高コンテナ。コンテナには小さくJOTの文字。


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コキ101-77
U50A-39549日本石油輸送(左)
U50A-29548日本石油輸送(右)

・U50A-39540の規格
全高:2750mm
全長:9410mm
重量:18.0t

アルミウイングコンテナ。開閉電源は内部許容量の増加に伴い、外部から支給されるようになっているようです。

運用範囲的にも東海道・山陽筋でよく見ますが、あまり見たこと無い方が多いようで......


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コキ104-1970
U53A-395※※日本梱包(左)
UV51A-35040ヤマト運輸(右)

・U53A-39500の規格
全高:2710mm
全長:9410mm
全幅:2500mm

・UV51A-35000の規格
全高:2600mm
全長:9189mm

日本梱包のU53Aは下2ケタの番号判別できず。

メモ:2012年8月18日まで分。

呉線なにわでクルーズ列車運転

正しくは、「サロンカーなにわ 瀬戸内鉄道クルーズ列車」です。

普通に呉線トワイライトのスジと同じで、行き違いやらでトロトロ走ってきます。しかも、客車の宮原出区時点で10分の遅延。退避とか多いからすっかり遅れ取り戻せてるだろうと瀬野川橋梁へ。

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ヒロP-06
ここ思ったより難しいです。

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ヒロD-03
呉線内で唯一撮った103系www

で、なにわは4分程遅れて来ました(写真割愛)

砂走へ追いかけようとしましたが、後続の安芸路ライナーまで遅延、広島駅で接続待ちせずに本線が発車したので、スジの3分先行の追っかけ鬼畜電に乗って砂走へ。

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EF65 1124+サロンカーなにわ6B
3号車のオロ14-707を減車した6両でした。

土曜ということもあって、どこの撮影地も賑わってたようです。HMの掲載があると噂でしたが、線路内立ち入りをする奴が居るとかで取り付けられなかったようです。

朝練兼て2070レも

今朝は1050に載っているネコロジーを撮ろうと早起きしましたが、空振り...載ってませんでした

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EF210-15(71レ)
パッと見の50%が産廃コンテナな列車。実際には、函館運輸(でしたっけ??)とか載せたりしてます。

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EF210-107(5070レ)
50th記念コンテナはいつまで使われるのかww

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EF200-13(7059レ)
ド逆光乙

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ヒロL-09+セキN-10
前面幕の欠落。

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ヒロP-13+ヒロP-04
もう何編成がどっから転属してきたかとか覚えてないレベル。

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セキC-41+ヒロL-06
瀬戸内先頭8連を久々に頂きました。

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EF66 35(2070レ)
往路の2073レが撮れない分、復路の2070レで頂きました。

末期チ○ビ先頭8連

運用も何も調べずに8連撮ってましたww

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セキC-16+ヒロL-14
あ...(察し

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ヒロP-02+ヒロP-08
故障してクモヤに連れられ幡生へ行ったP-02も運用復帰しています。

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セキR-07+ヒロL-21
末期チ○ビ先頭8連。G-02編成以来のことですww

R編成になる前は瀬戸内色のC-42編成。神戸よりTcが生き残ったため、このようなことになりました。

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EF66 128(2070レ)
代走当たり前の2073〜2070レ。もっとEF200充当されないかな〜〜

23〜24日分

23日のこと。

更新サボってますというか色々忙しい...

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セキN-21+ヒロL-12
ラッピング編成は後ろでも目立つもんです。

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EF66 123(2070レ)
角目サメかっこいいなぁ〜〜

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UR19A-10455
緑羽JOT積んでました。暗い所で切ってしまいましたが...


日付は変わって24日。若干曇っていたので、西広島↔廿日市運用の3100形でも撮ろうかと。

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3102号
幕回すの早いですねwww

山女を出たらすぐに回し始めるので、廿日市幕を撮るならもっと東に行かないと。

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広電の40kgレールと50kgレールの繋ぎ目。

専用軌道で最高速度60km/h、旅客車しか走らないのにJR本線と同じ50kgレールを使うのが広電の特徴ww

日付跨いでの追っかけ

日付跨ぐ追っかけといっても、西広島でバカ停マルヨする返空の追っかけですww

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ヒロL-02+ヒロL-??
通勤時間帯の8連を。40N8連です。L編成同士の所定併結運用が少ないので(下り1本のみ)、代走などに入らないと実現しません...

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ヒロP-10+ヒロP-03
P-10と組んでほしいF-13はD-02編成欠番による103系運用の代走。凸凹末期撮ってみたい...

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セキC-16+セキC-31
黒チ○ビ先頭8連。

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EF210-168(2070レ)
カマ次位5両を占めるJOTコンテナの群れ。

下関ロンチキ返空を撮るために向洋へ。予定が入っていたので駅撮りで勘弁...

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EF65 1124
西広島発車後、広タで休憩、そして向日町へと帰っていきます。



昨日の場合(新下関→西広島)

IMG_9110 シャープ
ド逆光でした。

バリ順でサメちゃん

サメちゃんカッコいいなぁ〜

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EF66 115(2070レ)
前パンを串らすハプニングに見舞われましたが...

題名思いつかないけどとりあえずE200でも

語彙力の無さが身に沁みます...

IMG_9098 シャープ
EF200-19(2073レ)
今日の2073...それだけです(ぇ

ムド釜〜

海の日という祝日だった18日のこと。

朝は普通に8連を。

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セキC-30+セキN-11
黄色の8連も見慣れてしまったもんです。

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ヒロF-08+ヒロP-13
広島更新色凸凸8連。F-10が全検入るそうなんですがどうでしょうね。

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EF210-149(8867レ)
チキ9両のみを牽いていきました。


夕方、2073レを撮るため、用事ついでに大須賀踏切周辺へ。

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ヒロK-05
105系まともに撮ってない(棒

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EF200-18+EF66 106(2073レ)
遅れてやってきました。荷はスカスカだったので切っておきましたwww

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カマ次位が空コキだったんでケツ打ち。

遮断棒破損現場など

記事書いてたら、マルヨしてしまいましたwwwww

昨日は、輸送障害の内に入る遮断棒破損の現場が隣の踏切で起きているとは知らずにスタンバイ。まずは1091レから。

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EF200-6(1091レ)
前半部分に空いた穴が気になりますが、まあ良しとしましょう...

7053レが駅構内奥に見えた時、本線停車。しばらく動きださなかったので待っていると、対向の電車が警笛を鳴らしながらカーブを曲がってきました。

そして、7053レが起動し、砂走を通過...

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EF210-156(7053レ)
加速途中だったのでゆっくりでした。構内信号に引っかかったか...その程度の考えでした。

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U50A-39540のJOTウイングを2個搭載!!

お隣の平良踏切で何かあったのかと行ってみることに。すると、7053レはまたも本線停車。信号の度に止まっているようでした。

追っかけた後で事態を把握したんですけどね((

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追いついたので、もう一度コンテナを撮っておりましたwww先ほどの7053レに積まれていたものです。

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さすがに全部は載せれないので、もう一枚のみ...


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EF210-154(遅れ1056レ)
そう、遮断棒が折れていました。警笛を響かせながら徐行で通過する貨物。

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折れた遮断棒は道路脇に......



ついでに、追っかけはJRをくぐる形の通路があったので行えました。
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