とびうおライン

千葉県に引っ越してから、あまり撮影に出なくなりましたねぇ...

四ツ木

今回も京成ネタ。

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1057-[87H|普通|三崎口]
イエローハッピー。

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3026F[51K|快速特急|羽田空港]
青砥始発の運用でしたかね。

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9118F[37N|普通|羽田空港]
英語表記が出るの、空港に行くって感じでいいですよね。羽田の方にしか行きませんが...

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3688F[59K|快速|西馬込]
床下機器見えるのがよい。

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3030F[91K|普通|西馬込]
大本山スタンプラリーのヘッドマークですね。

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3052F[09K|アクセス特急|羽田空港]
成田と羽田を結ぶ列車。

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7501F[39N|普通|羽田空港]
7300より編成数少ないのによく撮りますね...

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5317F[23T|普通|羽田空港]
前期車撮りたいですよね。

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3029F[69K|普通|西馬込]
編成数多いから来るとガッカリするんですけども。

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3678F[67K|快速|西馬込]
今日一番の出来。

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1033-[55H|普通|三崎口]
歌う電車で〆。

押上線、台風の影響により

朝から首都圏の私鉄は強風の影響でグッダグダ。元から多様な車種が来る押上線もどうせ代走が出るだろうと思い昼過ぎにちょっと様子見へ。

その前に水戸工臨。

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EF81 133(工6382レ)
寝坊したのと撮影地選びミスったのとで上下カツカツになってしまいましたね。交通費返して。

まあそれはオマケなんでいいとして、メインの押上線へ。

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1707-[89H|普通|三崎口]
イケメンな形式。

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3033F[07K|アクセス特急|押上]
日中は成田と羽田の両空港を結ぶアク特もダイヤ乱れで押上止まり。

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607-[87H|普通|三崎口]
運用入れ替えは起これど、他社を跨いだ代走はそんなに発生してない様で...見てないだけかもしれませんが。

あと、この時期になるとこのカーブ区間も架線柱の影処理面倒になってきたし多分もう行かないです。

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604-[53H|普通|三崎口]
パン処理が上手くいかなかった例。

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5304F[23T|普通|羽田空港]
印西始発の都営車。先頭電動車らしく、電動機が写りこんでるのが良いですね。

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3418F[67K|快速|西馬込]
京成本線から来るやつは早朝の遅延もすぐに収まっていて安定してましたね。運休は何本か発生していましたが。

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603-[51H|回送]
こんな時間に回送は設定されていないので、車両交換による臨時回送ですね。

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3053F[51HK|アクセス特急|押上]
HK代走。流しミスって左右カッツカツ、勿体ない。

H(京急)運用をK(京成)車が代走するとこんな表示になります。まあ基本は「K」「T」「H」「N」の組み合わせですね。

まあこれも記録ってことで。

伊勢崎線複線区間

13000系も70000系も投入されてることですし、いつもの撮影地もシーズンインしたところで天気が良かったので久々に撮ってきました。

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8109F
8000系と08系は前方パンタの位置が他の形式と違うのですが、もう処理も慣れたもんですね。

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13106F
最近投入されたフルカラーLEDなのに貧弱なのはどうにかならんもんか...

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03-112F
割と最後の方まで残りそうな??番号。

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08-103F
8000と08のLEDは優秀ですよね。

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03-141F
初撮影編成。これで未撮影の03系は02Fと35〜38Fの計5編成に。

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51059F
まさお。

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51056F
ドアが緩い形式。手でこじ開けることが可能とも聞きますが果たして。

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03-124F
そういえば気づけば乗務員室扉の横にホームドアのシールが貼られていますね。

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03-111F
老朽化ではなく、ホームドア関連で置き換えられるのはなんとも寂しい...

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08-102F
製造時期が重なってるとあって新しい方の05系と造り似てますよね(適当)

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71703F
70000系。共通設計の13000系よりはこっちの方が好きですね。

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21854F
転落防止幌とか車体側面とか綺麗でしたね。

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51063F

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8119F
フルカラーになってカッコよさが増した8000系。個人的に08系より好きな顔です。

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03-131F
ちょっと薄雲に襲撃されてます。

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13111F
何編成まで投入されてるのかは知りませんが、新しめの11Fもちょっと床下が汚れてきてますね。


以上です。

5300の日中京成運用

土休日の5300形は11Tが佐倉まで足を延ばす運用ですね。

午前は10時台というなかなか遅い時間に来ますので、夏場はシーズンじゃなくて撮れなかったです。

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3013F[33|普通|うすい]
3000はカッコいいですけど編成数多いんで好きじゃないです。

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3638F[A17|特急|成田空港]
3600形はボロくて好きじゃなかったんですけどね、夏場に乗ったら冷房と扇風機の最強コンボで出迎えてくれたので好きになりました(笑

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5320F[11T|快速|佐倉]
全車両端座席が優先席なのは解せないですけど、床面低くてホームとの段差が出来ないし有能な車両です。

レトロ調12系のやまぐち号

レトロ12系がラストランになる1週間前なら人が多くないと思い、九州から帰るついでに自分も撮りに行ってきました。

時間があったのでまずは長門峡。

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C571+レトロ12系
人が少ないと煙の量も少ないのか...想定外でした。

地福の14分停車を使って先回り。

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いつも通りの煙の量で安心。

そして復路は定番の本門前。

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人も少なくて好きな位置で切れました。

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国道9号とのオーバークロスで俯瞰。

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最後は適当に縦アンで〆。

綺麗な05初期顔

05系の20編成が検査空けて間もなくのこと。

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05-143F[23S|各停|中野]
練習電にラストナンバー。

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05-120F[31S|各停|三鷹]
本番の20F。綺麗でした。

京成3500形8連

9月上旬〜中旬にかけて、京成で8連の検査入り、人身事故での破損もあって8連が不足していました。

そこで、突発的に6連の3500形を8連に組成して代走。

8連に組成しては6連に戻し...を3回繰り返したんでしたっけね。

今回は2回目の組成を撮れたので記録がてら記事にします。

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3529+3530+3556F+3527+3528[A15|特急|上野]
元々4連の3500形を2+2に分解して間に4を突っ込んだ感じですね。転落防止幌の関係で4+4にはしないんだとか。

3500形の8連は突発的に起こるので今後も狙っていきたいですね。

TWILIGHT EXPRESS 瑞風

帰省している時に運よく瑞風の運転日が重なったので地元で軽く撮りました。

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EF65 1120(単????レ)
直前に謎の単機回送が。

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光沢テッカテカで深緑な車体は高級感溢れていて渋かったです。足回りまで綺麗でしたね。

いつもの撮影地を当たり前のように通過していく光景は違和感でした。

そして夕方は貨物を狙いに〜と思ったのですが、2073レを除いて大幅遅延...

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ヒロA-08+ヒロA-??
6連快速。

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EF210-156(2073レ)
吹田の凡釜でした。

EF200とPFロンチキ

朝は鈴峯で2070レ。

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EF200-17(2070レ)
コンテナ多く積んでいて満足です。

そして昼過ぎに県境へ。

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EF65 1128+ロンチキ12B
60Kレール、200m×7本、150m×2本でした。久々に西のロンチキを撮りました。

水戸工臨

水戸からの積車ホキがあるとのことで松戸陸橋へ。

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EF65 2093(75レ)
フルコック装備の2093号機が来ました。

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EF81 80(工6382レ)
曇ったり晴れたりの中、無事に撮れました。ホキ8車は長いですね。
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