とびうおライン

2019/09/09

2100形といえば、2ドアでオールクロスシートな為、詰め込みが効かず帰宅ラッシュでは専らウイング号で品川から三浦半島へと走る運用になっています。

当日はダイヤ乱れの影響なのか、夕方なのに12連を組んで走ることに。


2141-[1A|快特|京急久里浜]
1465-[1A|快特|金沢文庫]
車両運用の兼ね合いとはいえ、この時間の下り快特に2ドアとは乗りたくないですね...。

ちなみに普段の1Aはこんな感じです。


6071-[1A|快特|京急久里浜]
1425-[1A|快特|金沢文庫]
久里浜から出てくる運用の為、車管の編成は何が入ってもおかしくはないのですが、3ドアが入ることが多い為、2ドアはあまり入っているのを見たことがありません。


以上。

2019/09/11　車両運用について編集済

平日夕方、品川1745発で設定されている1792Aなる列車。

4連を3本繋げ、12連に仕立てて下っていきます。

。。。真ん中の編成でトラブルが発生しても乗務員は急行できません。グレーです。

色々組み合わせがあるわけではなく、久里浜行となる三崎口方の8連は✈急行と同じように同形式で揃えられます。1000形ではアルミはアルミ、ステンレスはステンレスとしか併結しません。ですが、基本的に品川方の4連はバラバラです。

7月はずっと天気が悪く、ビル影も出ないのでずっと93Aを撮ってました。その記録を。

・3日


1445-+1417-[93A|快特|京急久里浜]
1405-[93A|快特|金沢文庫]
前から3M1T、2M2T(パンタ車1両)、2M2T(パンタ車2両)と様子が異なるアルミの1000で統一されていました。


・4日


1405-+1441-[93A|快特|京急久里浜]
1457-[93A|快特|金沢文庫]
アルミ+アルミ+ステンレス。頻繁に見かける組み合わせでした。


・9日


1449-+1469-[93A|快特|京急久里浜]
1461-[93A|快特|金沢文庫]
ステンレス1000の12連。12M0Tという恐ろしい組成です。


・10日


1469-+1477-[93A|快特|京急久里浜]
1805-[93A|快特|金沢文庫]
後ろの編成が1800形ですが、これでも12M0T組成。


・17日


1433-+1445-[93A|快特|京急久里浜]
6511-[93A|快特|金沢文庫]
後ろの編成が600形でした。併結してしまえばアルミ統一なんですが、600形の天地塗り分け幅が若干違うような。実際違うんですかね。調べてないので分からないです。


・30日


1437-+1461-[93A|快特|京急久里浜]
1441-[93A|快特|金沢文庫]
遂に久里浜行きの8連が異なる組成の93Aを撮れました。アルミ+ステンレス+アルミです。

とりあえずこんなところでした。極稀に久里浜行きの8連が1500+1500で組まれるそうです。見てみたいもんです。



以上です。

2019/08/17

また播但線の103系が撮りたくなったので、帰省ついでに寄ってきました。


ホシBH4+ホシBH1
寺前に向かう4連が夕方の撮れる時間に1本しか無いので、回収効率がかなり悪いです。もう少し季節が進むと姫路方面でチャレンジできるのですが。

とりあえず103系で一番カッコいい3500番台を撮れたので満足。暑い中待った甲斐ありました。

2019/09/07

京急川崎〜横浜間において、2日ぶりに電車が走ってきました。いつも通りの踏切渋滞に安堵感です。

素早い復活に感謝。もうバス代行でバス停間違えて降りずに済む...。

鶴見市場に6連の1000形が停泊していましたが、それも居なくなり信号も開通。


1405-[27|試運転]
センサー各種試運転列車。踏切の度に停まっては警笛、発車していきます。


そして上りは6連の1500形が試運転でやってきました。


1581-[23D|試運転]
この後数本試運転が走った後、いつも通り120km/hでぶっ飛ばす営業電が往来していきました。


1049-[　SH|特急|三崎口]
夕方になるまで快特は来ませんでした。日中に特急表示撮れるのはいいんですけど、運番切れる編成ばっかり来たので微妙な感じに。折角A運用の特急も来たのに銀1000で...。

以上です。

2019/09/06

神奈川新町の踏切事故の関係で、京急川崎〜上大岡が営業取りやめ、折り返し運転となっておりました。

品川方から川崎に来た列車は本線上で折り返し、上りで運転していました。しかも、ほぼ定時、いつも通りの本数というから驚き。

天気も良かったので軽く撮ってみることに。


6561-[57|普通|京急川崎]
普段から4連の川崎行は設定されてるので何も珍しくないのですが。


2133-[3D|✈急行|京急川崎]
D運用に入ることもなければ、川崎折り返しはまずしない2100がこの表示で走ってくるので驚き。


1441-[15|普通|京急川崎]
運番が切れるやつ...。


1065-[7D|普通|京急川崎]
この日の✈急行は羽田と川崎を延々と折り返して走っていました。


2125-[31TH|✈急行|京急川崎]
マンションの影が入ってしまったのは残念ですが、絶対にないTH表示の2100を撮れて満足。


2133-[13D|✈急行|京急川崎]
片道30分未満なのですぐにループします。


1809-+1801-[15D|✈急行|京急川崎]
1800です。


1719-[53SH|快特|京急川崎]
改めて1700形めちゃカッコいいですね。


2125-[17D|✈急行|京急川崎]
とりあえず同じ編成ですが2100の急行を撮れたので満足。


以上です。

2019/03/02

今度こそ更新色をと期待して再び成田線へ。


マリNB-19
特急表示のE257が来ました。臨時特急だったのか団体だったのか記憶が曖昧です。


EF65 2088(1092レ)
無事に更新色を撮りました。ちょっとヌル晴れなのが悔しい。

2019/02/21

この時は何番が来るか調べずに撮りに行ったとき。

撮影地に結構人が居て、ちょっとがっかり。更新色を期待してたんですけど...。


EF65 2101(1092レ)
釜次位が交検コキになってしまうのがこの列車の欠点ですね。ロケーションいい所を走るだけに残念。

とりあえず光線はバッチリな感じで撮れたんで満足。なんでもかんでも国鉄色に戻すの辞めて頂きたい。

2019/02/19

新製間もなくの3041Fが地下鉄直通運用に入り始めて2日目のこと。地下に入るとすぐ汚れてしまうんで、早めに記録。


3041F[67K|快速|佐倉]
前照灯LED、運番、行き先表示共に1/1000に耐えるフルカラーLED。カッコいいの一言に尽きますね。

　今年の2月1日。浅草線でレールが破断し、京成が北総線との直通を切ったため、北総側の列車が高砂で折り返す事態。しかも、普通電車は矢切〜印旛日本医大で折り返し運転したため、新柴又にはしばらく電車が来ない状態が。京成からの直通はスカイライナーとアクセス特急があったので、ちょっと北総に行って様子見。

と、ここで乗車電のお話。

高砂からア特成田空港で向かっていたところ、新松戸でライナー退避のために副本線へ侵入。
そして通過電車のアナウンス。
そしたら輸送指令も列車把握できておらず、本線に進入してきたのは普通印旛日本医大の都営車。
その普通を本線に待たせたまま乗っていたア特が発車。
とりあえず新鎌ヶ谷で乗り捨てたところ、後続で来たのはスカイライナー。
新松戸で本線に入ってきた普通車は後続のスカイライナーもその場で退避した様子。

なんなら副本線から追い抜くスカイライナーを見ておけばよかったとちょっと後悔した話。


5505F[91NT|普通|印旛日本医大]
折角のNT代走もブッツブツに切れるLEDで台無し。フルカラーなんだから1/1000に耐えるやつを装備して欲しいところ。


5314F[75KT|普通|印旛日本医大]
メイン。京成運用の都営車代走。あまり代走運用表示撮ったことないので嬉しい。


AE6F
合間に来るスカイライナー。空港アクセス便だけにきっちり走ってきます。


6081-[31|普通|印西牧の原]
これも代走。31NH表示で来るはずなんですが...。


7818F[33N|普通|印旛日本医大]
普通に走ってくる北総車。


7808F[93N|回送|　　]
車両運用の兼ね合いで走ってきた臨時回送。


AE3F
とりあえずスカイライナーを撮って〆。めっちゃ寒かったです。もう半年前。懐かしいですね。

90番台のA運用と、京成車の三崎口行きを撮りたくて夕方に本線へと。


6061-[1D|✈急行|新逗子]
エア急のブルスカを撮るのは初めてかもしれない。


1409-+1445-[91A|快特|京急久里浜]
割と少ない、久里浜線へ乗り入れる4連の運用。これ撮ったら満足してしまったんですが、まだメインはあるので居残り。


1425-+1405-[93A|快特|京急久里浜]
1525-[93A|快特|金沢文庫]
パンタ向きの違う4連1000形とチョッパ制御な1500形の併結12連。これを好ロケーションの順光で撮りたくても撮れない悔しさ。


3041F[75K|✈急行|羽田空港]
LED前照灯、白色運番表示とめちゃカッコいい。


6051-[53H|特急|品川方面泉岳寺]
京急車の特急表示、何気に快特より好きだったり。


3718F[79K|✈急行|羽田空港]
蒲田以南に乗り入れてこないので、あまり見ることが無くなった京成車に安心感。


3056F[07K|特急|三崎口]
去年12月の改正で誕生した京成車の三崎口直通運用。特急で三崎口へ向かった後は、快特として泉岳寺、アクセス特急へ種別変更し成田空港まで走破します。京急本線の減速無し高速区間となる蒲田〜横浜を京成車で爆走できる事に違和感。

以上です。朝の4+4+4が撮りたいです(切実)。